Японские автомобили в России

Технические статьи, ремонт автомобилей

     Назад

Ручной топливоподкачивающий насос на дизельных автомобилях иногда перестаёт качать топливо из бака в насос - сколько не нажимай -  результата никакого. Тогда, для того чтобы заполнить ТНВД топливом ( причём воздуха в насосе не должно оставаться вовсе, иначе, дизель не запустится или после запуска заглохнет) сделайте следующее: снимите с ТНВД шланг, по которому топливо поступает обратно в бак, приспособьте какой-нибудь переходник для того, чтобы присоединить к нему насос. Затем закройте отверстие, через которое топливный бак сообщается с атмосферой, а если это отверстие в крышке бака и в нём установлен клапан, то ничего с ним не делайте. Затем присоедините насос и начинайте накачивать воздух в бак, качайте до тех пор, пока из трубки обратки на насосе не польётся солярка ( она должна именно политься непрерывной струёй, солярка вперемешку с воздухом не в счет ).

     Если считаете, что насос наполнился, перестаньте качать и, надев трубку обратно на насос, попробуйте завести двигатель. Обычно заводится сразу, но если двигатель завёлся и тут же заглох, значит в насосе остался воздух и придётся повторить процедуру.

     Описанный выше способ может подойти не всем, т.к. на некоторых топливных баках сообщение с атмосферой находится в недоступном месте, тогда можно потаскать машину на буксире ( если КПП не автоматическая ), а вот крутить стартером практически бесполезно, только аккумулятор посадите. Так же можно попробовать залить топливо в ТНВД через воронку, но только не забудьте снять с насоса обратку.

     Наконец совет: сломался ручной подкачивающий насос - не пожалейте денег и замените, ведь так проще и надёжнее.

09.09.2001 

[japcar.ru]

http://www.japcar.ru