Японские автомобили в России

Обзоры автомобилей

   Назад

Toyota MR-Spyder, 1999г.

Автомобиль среднемоторной компоновки - сам по себе не новинка для "Тойоты". У поклонников активного стиля езды пользовалось популярностью купе MR-2. Появившись еще в начале 80-х, машина продержалась на конвейере вплоть до наших дней. Однако на Токийском автосалоне 1997 года "Тойота" представила концептуальный родстер MR-S, дав понять, что намерена вскоре выпустить абсолютно новую машину - в продолжение традиции. 

Так и произошло: в феврале 1999 года автосалон в Чикаго был ознаменован первым появлением на публике родстера среднемоторной компоновки "Тойота MR-Спайдер", выпуск которого наладят уже к весне будущего года. Место дебюта выбрано не случайно - ведь именно в США японцы надеются продавать большинство "MR-спайдеров". 

Для автомобиля разработали новый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, который, по-видимому, займет место и под капотом "Селики" нового поколения. В качестве базового двигателя представлен 140-сильный, хотя в перспективе предусмотрена и 180-сильная его модификация. Даже с базовым мотором при массе чуть меньше тонны "MR-Спайдер" обладает неплохой динамикой, однако вряд ли сможет потягаться на равных с "Порше-Бокстером" или "Хондой-S2000". Уместнее сравнивать новинку с "Маздой-Миата". Однако в активе "Тойоты" более низкая, чем у "Порше", цена - ее потолок составит 25 тыс. долларов. Доступность - ключевой фактор для этой модели, поясняют тойотовцы. Впрочем, это ни в коей мере не отразится на качестве и оснащении новинки. 

В отделке салона широко применен алюминий - его можно увидеть на приборной доске, из него выполнены рычаг переключения передач и внутренние дверные ручки. Последние навевают воспоминания о модели 30-летней давности "Тойота-Спортс 800", которая наверняка вдохновляла современных дизайнеров при работе над "MR-Спайдером". 

Техническая характеристика: 

Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1794 см³; мощность "нетто" - 103 кВт/140 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 172 Н^.м при 4000 об/мин. Коробка передач - автоматическая 5-ступенчатая или механическая 5-ступенчатая. Кузов - 2-местный 2-дверный родстер несущего типа; компоновка - заднеприводная; двигатель расположен по центру, поперечно; база - 2451 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3888х1694х1219 мм; снаряженная масса - 998 кг; время разгона до 100 км/ч - 7,9 с; средний расход топлива - 7,2 л/100 км.

Михаил Гзовский

Чтобы добавить свой отзыв, мнение или впечатления об автомобиле,  заполните форму или напишите нам с пометкой "Отзыв о..." 

http://www.japcar.ru