Rambler's Top100


Цены авторынка Владивостока

Японские автомобили в России

Разделы

На главную
Каталог автомобилей
Авторынок Владивостока
Япония и автомобили
Программы для автобизнеса
Технические статьи, ремонт автомобилей
Двигатели
Обзоры автомобилей
Отзывы владельцев
Краш-тесты
Закон и автомобиль
Объявления
Форум
Авто wallpapers
О проекте
Реклама на нашем сайте
Хостинг
Пишите нам

AutoBN.Ru 120x600

 

Обзоры автомобилей

 

   Назад

Subaru Legacy, 2000 г.

Японская фирма "Субару" приобрела популярность благодаря полноприводным автомобилям с надежными оппозитными двигателями, первые из которых появились еще в 1965 году. Немалую лепту в создание спортивного имиджа "Субару" внесли удачные выступления в ралли, в частности, модели "Импреза-WRC". 

Не менее популярны у покупателей "Субару" различные версии модели "Легаси" с кузовами седан и универсал. На базе последнего в 1996 году сконструировали модификацию "Аутбек" для езды в плохих дорожных условиях. Повышенная проходимость вкупе с многофункциональностью моментально вывели "Аутбек" в лидеры этого сектора рынка. Его второе поколение появилось в конце 1998 года. Теперь настал черед ревизии седана и универсала, выпускаемых в нынешнем виде с 1993 года. 

Название модели (в переводе с английского Legacy - наследие) вполне оправдывает минимальные стилистические изменения, внесенные в облик "Субару". Благодаря более крупным фарам "Легаси" приобрела европейскую внешность, избавившись от характерного "азиатского прищура". Необычно длинная линия крыши седана плавно перетекает в короткий, но отнюдь не маленький багажник - его объем 464 л. В этом заслуга и новой, более компактной многорычажной задней подвески; передняя же, типа "Мак-Ферсон", осталась прежней. 

Фирменная черта "Субару" - постоянный полный привод колес. Он устроен таким образом, что в обычных дорожных условиях крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в соотношении 40:60 (или 50:50 в варианте с механической коробкой передач). Однако как только фиксируется снос одной из осей, момент с помощью межосевого дифференциала с вискомуфтой немедленно нагружает колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой. 

Техническая характеристика: 

Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х2457 смз; мощность "нетто" - 115 кВт/156 л. с. при 5600 об/мин; максимальный крутящий момент - 223 Н.м при 3600 об/мин. Коробка передач - автоматическая 4-ступенчатая. Кузов - 5-местный 4-дверный седан несущего типа; компоновка - переднеприводная; база - 2650 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4605х1695х1415 мм; снаряженная масса - 1460 кг; максимальная скорость - 205 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 10,1 с; расход топлива в условных городском и пригородном европейских циклах - 13,0 и 7,6 л/100 км соответственно.

Михаил Гзовский 

Чтобы добавить свой отзыв, мнение или впечатления об автомобиле,  заполните форму или напишите нам с пометкой "Отзыв о..." 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.japcar.ru


Copyright© 2001 "Japcar.ru". All Rights Reserved. Hosting ValueHost.ru

Пишите нам на contact@japcar.ru

 Webmaster - Dmitriy Miroshnichenco

TopList

Rambler's Top100