Японские автомобили в России

Отзывы владельцев автомобилей

Назад

Toyota Mark II, 1995 г.

Двигатель: 1JZ, объём 2500 см³

Кузов: JZX90, седан

День добрый дамы и господа! Вот решил поделиться своим опытом и мнением по поводу Mark II.  Ну начну из далека и не много о себе:)Я экстремал, люблю скорость до безумия...и как ни странно бездорожье( поэтому в наличии был джип). Сказать, что я бережно отношусь к машинам не могу. Хотя последних коней уважал и старался следить за тех.состоянием.  В моем подчинении было уже 9 машин, совершенно разных классов. Последний японец-это T.Corona EXIV. Сейчас атакую ямы,  лежачих полицейских и штурмую ледяные дороги ГОРОДА ГЕРОЯ Владивостока:))) на Марке.  Гонять на Эксиве достало...жесковат и спорт класс надоел. Начал выбирать машину. На Марк уже давно заглядывался, но как то не решался. То цена не устраивала, то состояние оставляло желать лучшего. Но продав Эксив окончательно решил купить комфортную машину. Взяв с собой друга автомеханика, я поехал по всем объявлениям (Марк, Чайзер, Креста), т.к. хотелось взять Таету.    

На протяжении поисков автомеханик капал мне на мозги... .мол такие авто дорогие в обслуживании, ГСМ ведрами, до 25 лит. употребляют, а зимой вообще не авто (задний привод). Конечно таких машин много б/у, но или комплектация не очень или состояние оставляет желать лучшего. Но спустя 2 недели нашел....черный красавец стоял чистенький и тихо шуршал ДВС. После осмотра Марка выяснилось, что был не сильно бит в морду, не много подтекает масло из под трамблера и клапанной крышки...и судя по всему помпа тоже подтекает( так оно и оказалось). Ходовая часть была в идеале, на первый взгляд. Кузов в маленьких царапинах(полировка все убрала). Салон-это  сказка, т.к. один хозяин, который оч следил за тех.состоянием. Но одна проблема..был в угоне и док только делаются....Тогда то я и понял почему цена 4500 у.е. и почему его до сих пор не забрали. Но меня это не смутило, через знакомых ментов пробил авто-ВСЕ НОРМАЛЬНО. И Через неделю я сел на этот аппарат.

1. Марк на мой взгляд красивее Чайзера и Кресты, поэтому от дизайна авто я в восторге. Претензий нет. Хотя без порогов, тонировки и без литья смотрится совсем простенько. Сейчас все это нацепил-слов нет...черный жгучий красавец.

2.Салон:( комплектация Grand G).Потом узнал, что это одна из самых лучших комплектаций(Все электронное, просто оболденно).Сразу поразило большое пространство и удобство всех элементов. Сиденье водителя на кнопках, оч удобно. Легко можно подобрать нужное положение.Посажирское обычное. Эл.табло на приборной панели сначало смутило, казалось что находиться оч глубоко. Сейчас привык.Оказалось очень удобно и видишь все показания с первого взгляда, не преходиться всматриваться. Сиденья мягкие и удобные. Т.к. я курящий чел сразу отметил пепельницы на задних дверях, тоже оч удобно. Печка греет отлично. Музыка хорошая, но  через неделю пришлось менять колонки в передних дверях...старость не радость.Отдал 800р за штуку.  Правда, то что автоматчески запирание дверей происходит при движении, а открытие нет, немного напрягает пасажиров. Еще очень порадовал свето элемент для фар в темное время суток( автоматически фары загораются в темноте).Вообщем внутри авто очень комфортное и удобное. На большие расстояния ездить одно удовольствие.Так что в салоне ни чего добавлять я не стал.Правда добавил декоративную подсветку на панель.

3.Двигатель или то что под капатом: Бензиновый ДВС 1JZ.(2,5 лит), 180 лошадок. Ну что зказать, размер впечатлил:)) Конечно 2лит для такого кузова это мало...брать не советую. А вот 2,5-это уже кое что. Сразу оценил тихую работу двигателя.   В первый же день поменял масло(залил полусентетику), поменял фильтра, и ремни. Все это удовольствие встало мне в 7500 руб сработой( правда делали знакомые). Я был приятно удивлен. Т.к. на эксив я отдавал не меньше( просто он был эксклюзивной комплектации).   Через месяц поменял все прокладки, сальники которые бежали. А вот тут я уже не очень был рад.   Это"удовольствие" мне встало в 9500 руб.  с работой, опять же делали знакомые. Так что 3000 руб. я сэкономил. (В тоже время я делал ходовку, но об этом позже).  Через месяц управления японской мечтой в "пробке" начала взлетать температура и пошел пар из под капота.Оказалось все бонально просто, от старости умер шланг идущий в радиатор. Он то С*КА и подвел. ДВС не перегрел, приятного мало. Кстати пришлось и поменять крышку на радиаторе. Встало мне это все в 530 руб.(шланг менял сам).  На этом мои затраты по двигателю окончились . ДВС супер, главное не запускать..масло..фильтра..ремни..свечи и ни забот не хлапот.  Расходом топлива, после всех прибываний в авторемонте, меня оч порадывал. 10-11 по трассе, 12-14 в городе. И конечно 16-18 литриков это скотина начинает жрать при зверском использовании его в ночных авто гонках:)))) Т.е. все запугивания по поводу расхода 18-25 лит/100 км оказались не правдой. Хотя стоит отметить, что у 2-х мои друзей Марк и Чайзер в сост. похуже и расход 16-21 лит/100км. Но они же и отметили, что свечи плохие, фильтра старые, колеса 16, масло старое и бежит, и бензин переодически паленый заливают....Делайте выводы.  Разгон у машины хороший, до 120 км/ч даже и не думает о снижении скорости разгона. Т.к. я постоянно мотаюсь в другой город отмечу, 160-180 км/ч и он даже не напрягается. 2,5 дает о себе знать.   

4.Ходовка: Сразу после покупки поменял шаровые, причем купил новые. Будущим владельцам Марков: это деталь одна из самых слабых в ходовке Марка, поэтому как только появляются симптомы(плохо работает гидроусилитель, и появляеться люфт на шаровой) сразу меняйте. И не вздумайте покупать с разборки.  Через месяц пришлось перебирать всю ходовку,  оказывается она была сделанна в "желтом боксе", поэтому хватило ровно на месяц. Поменял 2 амортизатора, линки и еще пару хреновин( незапомнил точно каких, расчитывался пьяным:)))) Ходовка встала в 10500 руб. с работой, опять же знакомые. Все греметь перестало. Хотя после этой зимы помоему пружины и линки умерли.  После ремонта отъездил 1 год и 4 мес. еще ни чего не менял и не ремонтировал. Ходовочка просто сказка. Оч мягкая подвеска, а т.к. шумоизоляция салона отличная, ни ходовки не ДВ не слышно.   

В итоге:  отличный дв игатель-нареканий нет. крепкая подвеска(для седана) и очень мягкая.. езда в Марке по дорогам доставляет одно удовольствие.    А теперь вообщем о вождении. 

5.Зима: Я был в шоке после первого снегопада...с непривычки я везде застревал и буксовал, хотя стаж 7 лет.  Приловчившись, кое как начал нормально ездить. Это очень большая и тяжелая машина, поэтому на скользких дорогах очень не устойчив. Постоянно заносит зад, останавливаться в малейшую горку категорически запрещается( у меня стояла зимняя Хэнкук, корея, не помогло). С сугробами Марк вообще не дружит. Спасало одно- режим SNOW в савокупности с пониженной передачей автомата "2", если в пробках на льду "L". Так что Марк ребята с зимой не дружит, хотя сейчас я прекрасно справляюсь с непогодой. Советую всем перед зимой пройти курсы экстремально вождения, а то не нароком можно и врезаться, с непредсказуемым характером Марка на льду.    Ну на сухой дороге конечно Марк II - бог. Машина тяжелая и после разгона ведет себя как параход с мягким салоном.  

И на прощанье: Вообще машиной очень доволен-красивая, быстрая, не очень прихотливая, и конечно очень удобная и мягкая.

Виктор (г. Владивосток) 01.03.2007

 Чтобы добавить свой отзыв, мнение или впечатления,  заполните форму или напишите нам с пометкой "Отзыв о..."

http://www.japcar.ru